姬蝶-吃喝玩樂

換了位置換了腦袋這是真理，當然貧富是相對的，也不能一竿子打翻一船人，但就我的觀察，除了工作需要(公車司機、計程車、貨車)其他大多數觀察到的違停車輛大多是雙B，他們總不會是開雙B載貨吧?

這其實也吻合群體生活的行為模式，也可以說明農村與都市人彼此之間互動的頻率。

在資源較匱乏的地區(如農村)，彼此的生存仰賴彼此的合作，因此融入社群，解讀他人情緒，並對社群做出貢獻，才能增加存活的機率，彼此之間的關係是合作模式。有需要建房子、帶小孩、耕作、醫療、抵禦敵人都是彼此幫忙的，因此人情味也濃。

當人口數量大於一定程度之後，彼此之間的存活就不需要太依賴你的鄰居，所以也可以說明你為何不需要認識你的鄰居。有些研究也顯示，越貧窮的人也越願意和別人分享財富，社經地位高的人比較不需要依賴其他人的幫忙，和他人合作，或同理心就不是主要的考量。
(和他人分享財富是相對的，總財產有1000塊錢，願意分享500塊錢，和財富有5億，願意分享五十萬，是不同的)

再者在都市生活的人大多是競爭關係而不是合作關係，讓你的競爭對手多賺一塊錢，就等於你少賺了一塊錢，為了要能夠在都市出穎而出，防備他人也是必要的技能。

對開雙B的人來說，為了節省5分鐘的時間而造成別人的困擾，其時間成本也遠大於被開罰單的錢，並不需要為此產生愧疚，可對於小康的人來說，五分鐘的方便顯然不划算，當然這是以成本來說，但我更傾向相信這些違停的雙B車主，是受到社經地位的影響，而降低同理心。

生活在都市的人也越不快樂，因為破梯效應，一個人的快樂程度有很大的一部分取決於你在群體內的地位，你永遠都是在和社群內的最高者比較，以他為追求目標，寧願比鄰居多賺一千塊，也不願意大家一起多賺5萬塊，但你還是少賺鄰居5000塊。在彼此需要合作的社群，這樣的效應比較少，主要是因為如果有人的地位或資源過多會招致其他人的排斥，也不太需要其他人的資源與幫助，自然會和其他人產生隔離。

這也可以解釋為何科技進步、經濟發達之後得到憂鬱症的人愈來越多，因為人類，都需要得到他人的認可與尊重，過去只要盡心為社群服務就可以得到認可與尊重，但現代生活要得到認可與尊重的衡量標準是你擁有多少財富，這對大多數人來說都是一項痛苦的挑戰，需要付出自己的健康、時間、勞力甚至家庭還不一定有機會。

不要短視近利,盡量以長遠的眼光看待事物。
不要只看到事物的一面,要盡量以多方面全方面觀察。
遇到任何事都別受旁支末節的干擾,從根本處去衡量起!

連AI都比不讀書的笨蛋聰明,導致資訊落差讓窮人創業失敗,貧富差距拉大,像是小商家拒絕電子支付(因為電子支付會有行銷額外成本有時對某些固執只講技術的小商家來說要學會行銷與使用是很抗拒),不學習會賺不到錢,還會出大錯賠大錢(創業失敗付出巨額時間心力金錢),需要花更多金錢資源時間彌補!

研究：有錢人天生就是沒同理心:不能說天生，而是財富增加之後產生改變